PIRÁTI PRAHA 6 - Miloš Vlach, předseda zastupitelského klubu

 

Tranzit

 

  1. a) Zavážete se k přijetí účinných opatření ke snížení tranzitu Vokovicemi? Pokud ano, jaká konkrétní opatření navrhujete a v jakém časovém horizontu je chcete realizovat?

 

Ano, budeme aktivní při prosazování opatření které, budou směřovat ke zklidnění dopravy jak ve Vokovicích tak v ostatních částech Prahy 6. Za klíčové považujeme trvalé zjednosměrnění ulice Na Krutci, nicméně je třeba zachovat průjezdnost vozidel hromadné dopravy. Žaloba středočeského kraje situaci ještě více komplikuje a bez ohledu na realizaci rozšíření ulice Horoměřická a s tím spojeného bus pruhu, tak řešení podle nás tkví v komplexních úpravách zahrnujících jak zmíněné zjednosměrnění, tak realizaci inteligentních světelných závor před kruhovým objezdem v ulici Horoměřická a změny trasování linek veřejné dopravy. Jako doplňková opatření by pak měly být posilněny zklidňující prvky a opatření v celé čtvrti.

 

  1. b) Jednosměrné řešení pro ulici Na Krutci obyvatelé konzistentně podporují již mnoho let a bylo předmětem opakovaných politických příslibů. V současné době probíhá zkušební provoz v řízení dopravní špičky. Podporujete trvalé zavedení jednosměrného provozu v ulici Na Krutci?

    Ano podporujeme trvale jednosměrný provoz v ulici Na Krutci. Byl to nakonec Viktor Mahrik, který ve spolupráci s náměstkem pro dopravu zadal odboru dopravy připravit zjednosměrnění ulice na Krutci. Tato dopravní opatření, ale neprošla přes Prahu 6, která si prosadila zjednosměrnění jen v době dopravní špičky.

 

 

Letiště Praha

 

Letiště Praha nadále plánuje výstavbu nové paralelní dráhy, a to navzdory výrazným změnám v trendech a prognózách budoucího počtu cestujících a pohybů letadel. Starosta Prahy 6 vyjádřil podporu radnice tomuto plánu. Sdílíte tento postoj? Pokud ne, budete usilovat o změnu stanoviska Prahy 6 v této věci, a jak?

Ne. Postoj aktuálního vedení Prahy 6 nesdílíme. Hlavní problém paralelní dráhy nevidíme ve výstavbě nebo orientaci dráhy jako takové, ale ve faktickém a plíživém navýšení kapacit letiště což vyprodukuje celou řadu druhotných negativních efektů, od nárůstu hluku a emisí, přetížení okolní pozemní dopravní sítě, přes komplikaci majetkoprávních vztahů, po celkové navýšení turismu. Ve spojitosti s výstavbou paralelní dráhy trváme na splnění všech 71 podmínek EIA, garanci noční uzávěry a zrušení vedlejší dráhy.