SPOLU pro Prahu - Tomáš Portlík

 

Otázka 1 — Koordinace a odpovědnost 
 
Lidé z Prahy 6 často narážejí na zmatek v tom, kdo na Magistrátu vlastně odpovídá za dopravní projekty v jejich čtvrti. Výsledkem bývá, že se společné akce města a městské části zbytečně protahují nebo stojí na místě. Jak konkrétně vyjasníte kompetence a zlepšíte spolupráci mezi Magistrátem a radnicí Prahy 6, aby se dopravní projekty dotahovaly bez zbytečných průtahů?
 
• Spolupráce magistrátu a městských částí je jedním z pilířů, na kterém bych chtěl jako primátor stavět. Nakonec já sám jsem v tuto chvíli starostou Prahy 9 a na svou kandidátku jsem si vzal přes dvacet dalších starostů. Mezi nimi i Jakuba Stárka, který vede radnici Prahy 6. Můj tým na magistrátu tak bude disponovat obrovskými zkušenostmi z práce pro městské části a lidé v něm budou přesně vědět, jak s nimi spolupracovat. Navíc chci po volbách založit Pražský summit – platformu, kde se mnou budou moci starostové všech městských částí řešit nejen své problémy, ale také já budu schopný s jejich pomocí projednávat a řešit celopražské výzvy.
 
 
Otázka 2 — Konkrétní závazky v oblasti tranzitu. Auta projíždějící obytnými ulicemi Prahy 6 i Vokovic stále komplikují život obyvatelům. Slibovaná řešení z minulých let se dodnes nezrealizovala. Co konkrétně na úrovni Magistrátu uděláte pro omezení tranzitu v obytných zónách Prahy 6 a v jakém časovém horizontu tato opatření prosadíte?
 
• Řidiči dojíždějící do Prahy z jiných krajů jsou celopražský problém, který chci hned po volbách začít řešit. Jedinou cestou, jak ulevit mimo jiné i Vokovicím a Praze 6, je motivovat lidi k tomu, aby zvolili jiný způsob cestování do Prahy než autem. Mým hlavním receptem je parkovací reforma – ta nám umožní nastavit dynamické ceny návštěvnického parkování především v centru města. Zároveň chci omezit možnost krátkodobého stání v modrých zónách pro mimopražské řidiče. Díky tomu řada dojíždějících přehodnotí, zda pojede autem až na Václavské náměstí. Ruku v ruce s reformou ale musí jít i vytvoření efektivní alternativy, aby dojíždění veřejnou dopravou bylo komfortní. Proto chci ve spolupráci se státem a Středočeským krajem začít budovat parkovací huby podél železnice, ze kterých by se staly nové přestupní uzly. 
 
 
Otázka 3 — Garant tématu a dialog s veřejností 
 
Úspěšná realizace dopravních projektů vyžaduje nejen kvalitní program, ale i jasné personální ukotvení a oboustrannou komunikaci. Kdo z vašich kandidátů na Magistrát bude odborným garantem pro oblast dopravy na Praze 6 a jakou formou plánujete udržovat kontakt s radnicí a místními obyvateli?
 
• Doprava je mojí prioritou. A pokud se stanu primátorem, rozhodně nad ní chci mít pořádný dohled. Kontakt s radnicí chci udržovat zejména prostřednictvím již zmíněného Pražského summitu.
 
Otázka 4 — Letiště Praha
 
Letiště Praha nadále plánuje výstavbu nové paralelní dráhy, a to navzdory výrazným změnám v trendech a prognózách budoucího počtu cestujících a pohybů letadel. Uveďte jasně, zda je vaše strana pro či proti výstavbě této dráhy, a uveďte své důvody. Pokud je vaše strana proti, jaké konkrétní kroky byste na úrovni Magistrátu podnikli k zabránění nebo zdržení tohoto projektu?
 
• Stavbu nové paralelní dráhy podporuji. Pro Prahu bude mít ekonomicky velký přínos a pro obyvatele okolních městských částí zrovna tak. Spolu s jejím zprovozněním totiž bude moct dojít k omezení nočního provozu, což bude pro všechny úleva.
 
Otázka 5 - Efektivnější spolupráce se Středočeským krajem
 
Lidé přesednou z aut do MHD jen tehdy, pokud dostanou kvalitní alternativu. Projekt tramvaje z Dejvic přes Suchdol do Horoměřic je však typickým příkladem záměru, o kterém se roky diskutuje, ale naráží na koordinaci a financování. Jaké konkrétní kroky vaší strany zajistí, že se tato metropolitní spolupráce se Středočeským krajem konečně posune k reálné realizaci?
 
• Na přípravě tramvajové tratě se už intenzivně pracuje, abychom mohli projekt konečně nastartovat. Nakonec je už skutečně na čase, abychom začali se Středočeským krajem táhnout za jeden provaz. A to nejen třeba v případě středních škol, ale právě také v otázkách dopravy, kdy většinu dopravních komplikací způsobují právě jeho obyvatelé. Když jsou tedy Středočeši součástí problému, musí se kraj stát součástí řešení. Takže hned po volbách nás čekají velmi podrobná nejen o stavbě této tramvajové tratě.