Petr Š

Jelikož nám městská část nevyhoví se záměrem jednosměrky v ulici Na Krutci, bylo by možné alespoň ranní dopravní špičku regulovat inteligentním semaforem ze směru od Horoměřické. Bude přeci lepší, pokud auta budou stát ve frontě na území, kde nikdo nebylí než mezi obytnými domy a vedle dvou mateřských školek. Do té doby, než se MČP6 probere z letargie nám dopravu ráno může regulovat semafor doplněný inteligentními kamerami, které budou zaznamenávat vjezd do oblasti a postupně propouštět vozidla v závislosti na výjezdu z Vokovic(křižovatka na Evropské). To, že bychom chtěli aby oblastí tranzit vůbec nejezdil, ve vedení obce nikoho nezajímá a je pravda, že stávající komunikace v okolí na to nejsou připraveny, proč tedy alespoň neudžovat auta někde jinde? Přitom je to jednoduché- vozidlo stojí ve frontě v oblasti nikoho a čeká až průjezd obydlenou čtvrtí bude volný. Situaci by monitorovaly 2-3 kamery s rozpoznáváním SPZ a podle počtu "odjetých" vozidel by semafor umístěný cca 100m pod ulicí Na křídle vpouštěl do oblasti další. Samozřejmě by se musela zohlednit i vozidla "z Vokovic". Pokud takový systém neexistuje, Praha 6 by se po zdařilém vybudování takovéto brzdy mohla chlubit svým prvenstvím. V první, testovací fázi by stačil i mobilní semafor doplněný o chytrou kameru, která komunikuje s kamerou na výjezdu. Celkově by to mohlo být levnější než prodlužování odbočovacího pruhu před Evropskou, ráno totiž většina vozidel z Vokovic směřuje buď rovně do Veleslavína nebo vlevo po Evropské. Fronta velmi často narůstá, když auta nemohou projet křižovatkou kvůli staženým závorám ale to je jiný příběh.

Lajků: 28

Crestyl již svým necitlivým dopravním řešením, kdy svedením veškeré dopravy z nově připravované Rezidence Vokovice II. do ul. Vokovická, místo aby ji napojil přímo na ul. Evropskou, vyčerpá zbývající dopravní kapacitu Vokovic. Pro jakoukoliv další developerskou výstavbu ve starých Vokovicích, pak již není dopravní kapacita. Jakákoliv vynucená řešení vyčerpané dopravní kapacity (druhé a další výjezdy, zkapacitnění stávající uliční sítě či křižovatky s Evropskou), jen z titulu developerské výstavby, přivede více aut do této oblasti, což je zcela nežádoucí efekt dopravní indukce. Jediným řešením je zásadní přehodnocení celého stavebního záměru z bytového na vilový. Pro další developerskou výstavbu by měla radnice P-6 vypracovat ve spolupráci s rezidenty územní studii se stanovením nepřekročitelných limitů, která přivede do stabilizované oblasti Vokovic únosné množství nových obyvatel.

Lajků: 46

Martin Hrubeš

Na sekání s občany 13.12. nás seznamovala firma Crestyl s řešením dopravní situace po realizaci obytného areálu Šárka Valley. Veškerá dopravní obslužnost bude vedena ulicí Vokovická, neboť jiné řešení není k dispozici. Developer prováděl měření vytíženosti této komunikace v současných podmínkách a porovnává ji s konečnou situací po výstavbě. Z měření prý vyplývá, že po vzniku obytné zástavby Šárka Valley bude dopravní vytíženost Vokovické nižší než v současnosti. Přitom měření zahrnovalo dopravní obslužnost obou areálů dohromady. Zatímco Šárka Valley se plánuje postavit nyní, přeměna rozsáhlých objektů Shiran na obytné území bude probíhat následně. Nyní tedy nevíme nic o celkovém počtu budoucích residentů. Z toho vyplývá, že předkládané výsledky o budoucí vytíženosti Vokovické po vzniku nových obytných projektů nejsou relevantní.

Lajků: 42

Rames

je na kazdem vlastnikovi nemovitosti, zda svuj pozemek oploti ci nikoliv - ze zakona ma pravo pozemek oplotit, splní-li zakonna ustanoveni. Kazdy jeden dum a pozemek bude v majetku fyzicke ci pravnicke osoby a tudiz bude mit pravo, pokud nezijeme v bolsevismu, jej oplotit . Omlouvam se, prispevek nereflektuje na tema doprava ve Vokovicich

Lajků: 56

Rames

Obavam se, ze developer si ulehcuje svou povinnost vokovickou dopravu ( paklize chce stavet ) ulehcuje prehozenim problemu na obyvatele Vokovic. Zasadni poznatek a argument je zjednosmernit ulici na krutci smerem z Vokovicke na Horomerickou ; bez to je / bude vydani UR A souhlasu ke stavbe ( stavebni povolení ) katastrofou

Lajků: 43

zvyseni prechodu potrebuje pisemny souhlas vlastniku nemovitosti, ktere jsou vnezprostredni vzdalenosti. Navic se jedna nejen o hlukovou zatez ( pribrzdeni, prejezd, ale zejmena exhalace vyfukovych plynu, ktere jsou mnohokrate vyssi a okoli exhalacemi zatezujici, nez kdyz vozidla rovnomerne projizdi .

Lajků: 31

Hana Huntová

MČ P6 by měla ve spolupráci s občany Vokovic dojednat podmínky, za kterých bude developer bourat existující stavbu a poté přivážet na stavbu materiál. Zvýšený hluk, prašnost a velká nákladní auta významným způsobem ovlivní životní pohodu obyvatel.

Lajků: 47

Richard

Developer by měl úzce spolupracovat s rezidenty Vokovic k vytvoření plánu, který bude radikálně snižovat tranzitní dopravu přes Vokovice. To by nám mělo pomoci k rychlému schválení tohoto plánu jak s MČ Prahy 6, tak s magistrátem; dohodnutý plán by pak měl být implementován a dokončen jako podmínka kolaudace.

Lajků: 44

Libor Neumann

Developer by měl zadokumentovat stav domů na trase a později uhradit náklady na opravy poškození na domech vlivem nákladní dopravy spojené se stavbou

Lajků: 46

Libor Neumann

Nová "čtvrť" by neměla být jednoúčelově k bydlení - přes den by pak byla úplně mrtvá. V domech např. v přízemí by měly být obchody, restaurace, kanceláře, aby tam nebylo přes den mrtvo.

Lajků: 50

Silvie Neumannová

Přechody ve Vokovicích by měly být osvětlené pro vyšší bezpečnost zejména dětí

Lajků: 43

Libor Neumann

Nechci žádné ploty či vrátnice mezi novou výstavbou a starými Vokovicemi.

Lajků: 50

Libor Neumann

Vzhledem ke zvýšené zátěži způsobené nákladní dopravou v době stavby navrhuji zjednosměrnění Na Krutci po dobu stavby. Bude to výhodné jak pro obyvatele, tak pro stavebníky.

Lajků: 57

Libor Neumann

Vybudování zvýšených přechodů na Vokovické (u křižovatky s V středu, v úseku od Na Krutci), na Krutci (v místě současného přechodu), V středu (u restaurace Kaštan)

Lajků: 32